倫洲大橋及引道工程全線通車

發(fā)表時(shí)間： 2017-07-20 16:27 來源：平臺(tái)管理 　　

    2017年7月20日早上6點(diǎn),市區(qū)北江上又多了一條橫跨北江的“長(zhǎng)龍”正式通車。經(jīng)過三年的施工,倫洲大橋及引道工程全線通車,這是市區(qū)第四座橫跨北江的大橋。它北起高職院以南的學(xué)賢路上,南至迎賓大道起點(diǎn),形成貫穿燕湖新城南北,連接北江兩岸的重要交通干線。開通后從洲心開車到東城眾多旅游景區(qū)車程從以往半小時(shí)縮短到約15分鐘。
　　全面實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量進(jìn)度和投資目標(biāo)
　　7月19日舉行了交工驗(yàn)收會(huì)。倫洲大橋及引道工程主橋2017年2月28日貫通后倫洲大橋仍未通車,主要是因?yàn)橐拦こ躺形赐旯?。之?建設(shè)單位制訂周密施工計(jì)劃,加班加點(diǎn)搶工期,終于按計(jì)劃在2017年7月完成了引道、互通、匝道等配套工程。
　　當(dāng)天交工驗(yàn)收意見認(rèn)為,倫洲大橋及引道工程線性順適,質(zhì)量耐久、結(jié)構(gòu)安全,是功能齊全、舒適暢通、綠色高效的公路結(jié)合城市市政功能的快速干線,實(shí)現(xiàn)了人、車、路、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。本項(xiàng)目經(jīng)施工自檢、監(jiān)理評(píng)定、監(jiān)督交工檢測(cè)驗(yàn)收,各單位工程質(zhì)量均符合質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　交工驗(yàn)收會(huì)議指出,本項(xiàng)目建安工程部分采用建設(shè)-移交BT建設(shè)模式,項(xiàng)目管理處根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況,提出了“強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)管理,服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),與沿線群眾和諧相處,超前考慮,科學(xué)靠前指揮,在保證安全和質(zhì)量的前提下,實(shí)施進(jìn)度按期、投資可控、環(huán)境優(yōu)美、全施工周期安全”的創(chuàng)新管理理念。
　　快捷貫通市區(qū)多個(gè)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)
　　倫洲大橋及引道工程是清遠(yuǎn)市中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)首批重點(diǎn)項(xiàng)目之一,是清遠(yuǎn)市燕湖新城的核心基建項(xiàng)目,是連接北江兩岸的重要交通節(jié)點(diǎn)。
　　市交通局表示,大橋通車之后,將起到溝通燕湖新城核心區(qū)南北片區(qū)的重要作用,將把東城旅游片區(qū)、省職教基地、武廣高鐵站、清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆項(xiàng)目等重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)串珠成鏈,形成一條重要的發(fā)展軸和旅游黃金通道,對(duì)拓展我市城市發(fā)展空間,完善城市功能,提升城市品質(zhì),增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
　　另外,據(jù)交通和規(guī)劃部門的未來規(guī)劃,倫洲大橋向南通過準(zhǔn)備建設(shè)的迎賓大道,是市區(qū)進(jìn)入清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆景區(qū)核心區(qū)主要通道。北引道則通過已建成的黃騰峽大道連接汕湛高速公路,南引道南延伸接佛清從高速公路,將形成一條快捷的過江過境通道。
　　“大學(xué)城片區(qū)現(xiàn)在可通過倫洲大橋快速到達(dá)清遠(yuǎn)高鐵站、白云機(jī)場(chǎng)等地,對(duì)改善燕湖新城周邊交通條件和投資環(huán)境,進(jìn)一步開發(fā)利用沿線土地和旅游資源,加快燕湖新城建設(shè)發(fā)展具有重要意義。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,倫洲大橋的開通不但一江兩岸的群眾出行更便捷,而且對(duì)江北職片區(qū)的意義更加顯而易見。
　　全市性價(jià)比較高的雙向六車道橋梁工程
　　倫洲大橋及引道工程項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于高職院以南的學(xué)賢路上,經(jīng)蟠龍隧道,向南跨越東城大道、院南路,在東城大塱村跨過北江至洲心瀝頭村,向南跨越北江東路,與人民東路相交,終點(diǎn)接迎賓大道起點(diǎn),全長(zhǎng)4.446公里,其中倫洲大橋橋址位于鳳城大橋上游約4.5公里處的倫洲島西側(cè),橋長(zhǎng)1426.6米,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里。
　　市交通局表示,整個(gè)倫洲大橋及引道工程是一個(gè)綜合項(xiàng)目,包括倫洲特大橋1座、長(zhǎng)度185米的分離式立交跨線橋2座、蟠龍隧道1座、長(zhǎng)度645米的人民東下穿隧道1座、人行天橋2座、互通匝道橋3座、路基工程1.565公里、路基寬度80米、路面工程1.565公里、橋墩35根,最深的橋墩打樁達(dá)到75米。橋隧總長(zhǎng)度2651米,其中蟠龍隧道為分離式隧道,兩洞凈間距30米,隧道最大埋深64米,隧道寬29米。
　　經(jīng)市財(cái)政局投資審核中心審核,整個(gè)項(xiàng)目工程預(yù)算審定約為13.55億元,其中倫洲特大橋的造價(jià)約為2.6億元,單位每平方米造價(jià)約為6923元,占項(xiàng)目總造價(jià)的19.68%。整個(gè)項(xiàng)目不僅僅是一座特大橋,幾乎涵蓋了公路建設(shè)所有結(jié)構(gòu)項(xiàng)目,是公路建設(shè)的百科全書。對(duì)比其它同類型項(xiàng)目,本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)值相對(duì)較低,符合當(dāng)前公路建設(shè)市場(chǎng)實(shí)際情況,可以說倫洲大橋是我市目前性價(jià)比較高的雙向六車道橋梁工程,其中樁基溶洞處理采用了費(fèi)用包干模式,對(duì)比清遠(yuǎn)北江在建的其它大橋節(jié)省一大筆溶洞處理費(fèi)用。
工程回顧
　　2011年4月　　省發(fā)改委對(duì)工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行批復(fù)
　　2011年8月　　省交通運(yùn)輸廳批復(fù)大橋初步設(shè)計(jì)方案
　　2013年9月　　省發(fā)改委發(fā)文對(duì)工程建設(shè)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整
　　2014年7月　　倫洲大橋及引道工程項(xiàng)目動(dòng)工
　　2014年10月　大橋主墩打下第一根樁基礎(chǔ)
　　2015年10月　大橋水下樁基完工
　　2016年6月　　大橋完成樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工
　　2016年11月　大橋合龍,關(guān)鍵性控制工程完工
　　2017年1月　　橋面鋪裝及其他附屬工程完工
　　2017年5月　　引道工程蟠龍隧道完成施工
　　2017年2月　　主橋工程竣工
　　2017年7月　　倫洲大橋及引道工程全線通車 

    清遠(yuǎn)市區(qū)大步邁入“城市向東”時(shí)代

　　每一座跨江大橋的建設(shè)、通車,都帶動(dòng)了一個(gè)片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛躍發(fā)展。北江姐妹橋見證了新城的發(fā)展,清遠(yuǎn)大橋讓城市“西拓”,鳳城大橋?qū)⒊鞘械墓羌苎由斓綎|城。清遠(yuǎn)市區(qū)橫跨北江之上的每座大橋,都牽引了各大片區(qū)的歲月變遷與發(fā)展。
　　北江上的第四座大橋——倫洲大橋起到溝通燕湖新城核心區(qū)南北片區(qū)的重要作用,燕湖新城框架搭建的“三縱三橫”格局基本形成。在倫洲大橋帶動(dòng)和北江四橋明年通車的背景下,市區(qū)正以大步伐“向東”邁進(jìn),燕湖新城建設(shè)已然駛?cè)肟燔嚨馈?/span>
　　借橋造勢(shì)加速燕湖新城建設(shè)
　　作為一座依北江而生的城市,縱觀清遠(yuǎn)的發(fā)展歷程,無(wú)不跟一座座大橋的開通有著密切聯(lián)系。
　　1985年12月7日,時(shí)為清遠(yuǎn)縣最大的交通工程北江大橋正式通車,“一橋飛架南北,天塹變通途”,清遠(yuǎn)人民結(jié)束了僅能依靠船渡過江的歷史。建成以來的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),北江大橋成為連接清遠(yuǎn)市區(qū)一河兩岸的唯一交通紐帶,并助力清遠(yuǎn)邁開城市由北南拓的步伐。
　　1995年清遠(yuǎn)大橋建成,讓清遠(yuǎn)城市“西進(jìn)”打開一片廣闊腹地的同時(shí),也讓北部連陽(yáng)地區(qū)南下珠三角有了暢順通道。
　　2004年,清遠(yuǎn)市區(qū)段北江的第三座橋——鳳城大橋建成。這一大橋直接連接江南的新城與江北的東城片區(qū)。經(jīng)過十多年發(fā)展,如今鳳城大橋一河兩岸已經(jīng)成為清遠(yuǎn)市區(qū)最重要的高端生活居住區(qū)。
　　2008年,北江大橋姐妹橋順利雙橋雙向通車,宣告它將是清遠(yuǎn)溝通一河兩岸最繁忙的大橋。
　　時(shí)間來到了2017年,市區(qū)迎來第四座大橋的開通。倫洲大橋的通車不僅讓一江兩岸的群眾出行更便捷,而且對(duì)燕湖新城的影響意義重大。
　　大橋?qū)褨|城旅游片區(qū)、省職教基地、武廣高鐵站、清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆項(xiàng)目等重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)串珠成鏈,形成一條重要的發(fā)展軸和旅游黃金通道,對(duì)拓展我市城市發(fā)展空間,完善城市功能,提升城市品質(zhì),增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
　　燕湖新城,總面積45平方公里,將是未來清遠(yuǎn)城市的中心區(qū)。它位于清遠(yuǎn)市中心區(qū)域建成區(qū)東南部,北起松蘇嶺、南至燕南大道、西起廣清大道,東至京廣高鐵。它重塑的不僅是城市格局,還有城市理念。
　　清遠(yuǎn)市中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)的深入推進(jìn)以及規(guī)劃建設(shè)中的燕湖新城,對(duì)兩岸交通等基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。截至2016年底,燕湖新城累計(jì)啟動(dòng)公共基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目62項(xiàng),其中建成項(xiàng)目15個(gè),在建項(xiàng)目有19個(gè),累計(jì)完成投資約140億元,而2016年完成投資約49億元。其中15個(gè)建成項(xiàng)目主要是骨干路網(wǎng)和安置區(qū)工程,如北江一路、北江東路、站前東路、鳳翔北路、鳳翔南路、黃騰峽大道等,總里程超過20公里。
　　燕湖新城19個(gè)2016年在建的項(xiàng)目大部分可在2017年內(nèi)完工,而倫洲大橋的通車正是燕湖新城核心區(qū)內(nèi)首座連接北江兩岸的大橋。按照燕湖新城建設(shè)辦公室的官方說法,這意味著燕湖新城“三縱三橫”格局基本形成,起步區(qū)“三年搭建框架”任務(wù)基本完成,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“五年基本完成配套”階段。
　　倫洲大橋通車后,2016年新建成的道路項(xiàng)目在大橋串聯(lián)下,打通了燕湖新城內(nèi)南北的道路脈絡(luò)。北江東路前往未來規(guī)劃有近20萬(wàn)師生的職教基地不需再繞行鳳城大橋；黃騰峽大道的游客可以通過倫洲大橋方便抵達(dá)清遠(yuǎn)高鐵站這個(gè)綜合交通樞紐；東城東部片區(qū)和洲心片區(qū)時(shí)空距離因此縮短一半。
　　大橋周邊交通配套的完善,也在推動(dòng)新城規(guī)模擴(kuò)張和功能提升。未來,根據(jù)交通和規(guī)劃部門的規(guī)劃,倫洲大橋向南通過準(zhǔn)備建設(shè)的迎賓大道,是市區(qū)進(jìn)入清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆景區(qū)核心區(qū)主要通道。北引道則通過已建成的黃騰峽大道連接汕湛高速公路,南引道南延伸接佛清從高速公路,將形成一條快捷的過江過境通道。
　　這就是說,根據(jù)這些項(xiàng)目的施工進(jìn)度,再過三年,倫洲大橋周邊路網(wǎng)全部建成后,清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆旅游景區(qū)抵達(dá)東城各旅游景點(diǎn)將有快速通道直達(dá)。兩個(gè)旅游片區(qū)一南一北各有一條高速可以前往珠三角和粵東西北等地,相當(dāng)于在兩條過境高速中間形成了一個(gè)以倫洲大橋連接起來的市區(qū)旅游圈子。
　　借橋“東擴(kuò)”城市空間再擴(kuò)大
　　“整個(gè)燕湖新城的規(guī)劃都是往東,往高鐵站靠,以后清遠(yuǎn)新的城市中心就是往東。”市委書記葛長(zhǎng)偉在一次會(huì)議上如此闡述清遠(yuǎn)中心城區(qū)擴(kuò)容的“方向”。
　　燕湖新城核心區(qū)分為江北和江南片區(qū),一江之隔也隔斷了相互之間的聯(lián)系和城市向東拓展的空間,致清遠(yuǎn)向“東擴(kuò)”過程中空間發(fā)展受限。因此倫洲大橋的連接功能是市區(qū)“東擴(kuò)”中重要一環(huán)。
　　隨著倫洲大橋的通車,在其下游兩公里處,另一座大橋——北江四橋也在如火如荼建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計(jì)2018年下半年可以通車。兩座大橋連接的燕湖新城則是城市中軸線,也是城市重塑的核心。清遠(yuǎn)“東擴(kuò)”的腳步在兩座大橋帶動(dòng)下正在加快,目前該片區(qū)已是清遠(yuǎn)城市建設(shè)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。
　　除了大型開發(fā)商紛紛拿地建設(shè)高端住宅外,燕湖新城兩條大橋延伸線內(nèi)的城市展覽與博物館、圖書館、科技館、青少年活動(dòng)中心,即燕湖新城“四館一中心”等公共文化設(shè)施預(yù)計(jì)2017年底在現(xiàn)有骨架路網(wǎng)的各區(qū)域中動(dòng)工。這些項(xiàng)目將為清遠(yuǎn)市民及在清就業(yè)人口提供大型的市級(jí)服務(wù)、休閑文化、交通樞紐等公共服務(wù)空間,彌補(bǔ)市區(qū)公共文化的短板,同時(shí)通過骨干路網(wǎng)建設(shè)強(qiáng)化與高新區(qū)、廣清產(chǎn)業(yè)園、省級(jí)職教基地及長(zhǎng)隆主題公園等組團(tuán)的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)空間、生活空間、生態(tài)空間的有機(jī)融合。
　　倫洲大橋無(wú)論是以南至高鐵站范圍內(nèi),還是往北至省職教基地范圍內(nèi)可開發(fā)土地廣闊。未來建成后,以倫洲大橋?yàn)楹诵牡难嗪鲁禽椛鋷?dòng)能力可達(dá)清新城區(qū)和龍?zhí)?、石角一帶。因?倫洲大橋建成后,不僅可以緩解鳳城大橋過江交通壓力,也為清遠(yuǎn)城區(qū)“東擴(kuò)”擴(kuò)大了城市發(fā)展的空間。

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